TESTER DIAGNOSTYCZNY

ANCEL VD700

(VW AUDI SEAT SKODA)

• PEŁNY JĘZYK POLSKI
• BEZ ABONAMENTÓW – BEZ BLOKAD
• PROSTA I INTUICYJNA OBSŁUGA
• Zasięg rocznikowy do około 2020 roku.

W skład zestawu wchodzi:

1. Tester ANCEL VD700 VAG + OBDII/EOBD, wraz z zintegrowanym kablem OBDII
2. Kabel usb
3. Instrukcja obsługi w języku polskim (wersja elektroniczna)

Po zakupie otrzymujesz gotowy do pracy produkt z pełną obsługą w j.Polskim.

Jako nieliczny tester do pojazdów grupy VAG w pełni obsługuje protokół UDS!!! (modele po 2010r) oraz łączy się z MODUŁEM KOMFORTU!!! (moduł pozycji 46)

W pojazdach VW, AUDI, SEAT, SKODA tester umożliwia:

• odczyt kodów usterek
• kasowanie kodów usterek
• podgląd parametrów rzeczywistych
• test komponentów
• adaptacja przepustnicy
• adaptacja zaworu EGR
• odpowietrzenie pompy ABS
• cofanie zacisków elektrycznego hamulca postojowego
• test elektrycznego hamulca postojowego
• ustawienie grubości klocków
• kodowanie wtryskiwaczy
• zmiana języka na panelu wskaźników
• aktywacja tempomatu
• regulacja biegu jałowego
• aktywacja świateł
• ustawienia podstawowe automatycznej skrzyni biegów
• reset serwisowy
• kasowanie/przyuczenie pilota zdalnego sterowania
• czyszczenie wartości przyuczonych
• przyuczenie zerowej pozycji czujnika kąta skrętu kierownicy
• kodowanie nowego licznika
• adaptacja czujnika poziomu paliwa
• przywrócenie ustawień podstawowych dla klimatyzacji
• kodowanie nowego sterownika poduszek powietrznych
• dawka wtrysku
• limit maksymalnej prędkości
• kalibracja kompresora klimatyzacji
• kalibracja temperatury chłodzenia
• przyuczenie immobilizera
• sprawdzenie przepływomierza powietrza
• test pompy vacum
• test pompy ABS
• test czujnika stukowego
• kontrola sonda lambda
• regulacja EGR
• regulacja czujnika wałka rozrządu
• adaptacja pompy paliwa
• wtrysk paliwa
• chłodzenie silnika
• test czujnika temperatury EGR
• aktywacja systemu ESP
• dezaktywacja/aktywacja czujnika przyspieszenie wzdłużnego,bocznego
• monitor systemu ciśnienie w oponach
• regulacja czujnika przyspieszenia bocznego
• regulacja czujnika ciśnienia hamulca
• regulacja potencjometrów klap klimatyzacji
• kontrola silniczków klap klimatyzacji
• dodatkowe ogrzewanie
• regulacja czasu grzania lusterek
• aktywacja czasu mycia lamp czołowych
• aktywacja świateł dziennych
• zdalne odblokowanie klapki paliwa
• aktywacja/dezaktywacja świateł skrętnych
• podgrzewanie szyby, wycieraczek
• podstawowe ustawienie elektrycznego fotela
• wyświetlenie zużycia paliwa
• język dla wiadomości o usterkach i nawigacji
• maksymalny dystans do wymiany oleju
• adaptacja kluczyka do immobilizera
• mile/kilometry
• tryb skandynawski
• automatyczne blokowanie zamków
• wewnętrzny monitoring
• ustawienie kraju dla dźwięku alarmu
• auto adaptacja pilota zdalnego sterowania
• oraz wiele innych…

W pojazdach VW, AUDI, SEAT, SKODA tester obsługuje praktycznie wszystkie moduły sterujące w jakie wyposażony jest dany pojazd, włącznie z najnowszymi modelami z bieżącego roku:

• silnik
• układ hamulcowy ABS
• poduszki powietrzne
• automatyczna skrzynia biegów
• moduł komfortu
• automatyczna skrzynia biegów
• poduszki powietrzne
• elektronika hamulców
• kontrola trakcji ESP/ASR/EBD
• układ ciśnienia w oponach TMPS
• klimatyzacja
• wspomaganie układu kierowniczego
• deska rozdzielcza
• nawigacja
• system audio
• centralny zamek
• system antywłamaniowy
• elektronika świateł
• napęd 4×4
• pamięć foteli
• oraz wiele innych…

ANCEL VD700 VAG oprócz pełnej obsługi pojazdów VW AUDI SEAT SKODA obsługuje także wszystkie pojazdy zgodne z normą OBDII/EOBD

• silnik
• osprzęt silnika
• skrzynia automatyczna

Europa-benzynowe od 2000 do 2021r, diesle od 2004r do 2021r

• Alfa Romeo, Audi, BMW, Citroen, Dacia, Fiat, Ford, Jaguar, Lancia, Land Rover, Mercedes Benz, Mini,Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Rover, Saab, Seat, Skoda, Smart, Volvo, Volkswagen

Ameryka-od 1996r do 2021r:

• Buick, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Dodge, GMC, Hummer, Jeep, Lincoln, Oldsmobile, Pontiac

Azja-od 1999r do 2021r:

• Acura, Daewoo, Daihatsu, Honda, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Kia, Lexus, Mazda, Mitsubishi, Nissan, SsangYong, Subaru, Suzuki, Toyota

oraz każda inna markę nie wymienioną powyżej.

Włącznie z najnowszymi pojazdami wyposażonymi w protokół (CAN) oraz (UDS) z bieżącego roku.

Możliwości testera za pomocą funkcji OBDII/EOBD:

• odczyt błędów: P0, P2, P3, U0, oraz kody charakterystyczne danej marki: P1, P3, U1
• odczyt oraz kasowanie statusu kontrolki MIL (check engine)
• odczyt oraz kasowanie kodów błędów chwilowych, także stałych
• informacja o pojeździe (VIN CIN CVN)
• odczyt zamrożonych ramek
• odczyt danych rzeczywistych (także w postaci wykresów)
• test sondy lambda
• komponenty
• monitory gotowości
• oraz wiele innych…

Obsługiwane protokoły

• CAN
• UDS
• SO9141
• KWP2000
• J1850
• VPW
• J1850 PWM

Aukcja dotyczy widocznego na zdjęciu, profesjonalnego testera diagnostycznego ANCEL VD700

Tester jest samodzielnym urządzeniem wyposażonym w kolorowy wyświetlacz, gumową pancerną obudowę, oraz szybki procesor ARM. Zasilany jest bezpośrednio ze złącza diagnostycznego pojazdu i posiada pełne POLSKIE menu (włącznie z pełnymi polskimi opisami kodów usterek).

SPRZĘT Z AUTORYZOWANEJ POLSKIEJ DYSTRYBUCJI ANCEL!!!

TESTER PRACUJE W PEŁNI W JĘZYKU POLSKIM!! – Zarówno MENU jak i KODY BŁĘDÓW wraz z ich OPISAMI są przetłumaczone na Polski Język

Jak sprawdzić, czy pojazd posiada normę emisji spalin OBDII?

System OBDII obowiązkowo posiadają auta:

• sprzedawane po 1 stycznia 1996 w USA
• sprzedawane po 1 stycznia 2001 w Unii Europejskiej
• sprzedawane po 1 stycznia 2002 w Polsce
• auta z silnikiem diesla sprzedawane po 1 stycznia 2004

Istnieje również taka możliwość, że samochody sprzedawane wcześniej mogły także posiadać system OBDII, ale wówczas nie było to dla producentów obowiązkowe.

Samochody wyposażone w system OBDII posiadają:

• charakterystyczne 16-pinowe złącze,
• dwa lub więcej czujników tlenu (sond λ),
• powinny posiadać naklejkę informującą o emisji spalin, którą najczęściej umieszcza się w większości pojazdów pod maską lub przy chłodnicy. Naklejka ta posiada informację, czy dany pojazd ma certyfikat OBDII.

Samo posiadanie charakterystycznego złącza przez pojazd nie jest wyznacznikiem obsługiwania systemu OBDII – bezwzględnie muszą zostać spełnione wszystkie 3 powyższe warunki.