Opis

TESTER DIAGNOSTYCZNY 24DIAG S960 dla pojazdów marki BMW, MINI, Rolls-Royce.

Najważniejsze informacje:

Diagnostyka / Odczyt i kasowanie błędów / Parametry rzeczywiste / Kodowania / Adaptacje / Kalibracje / Testy wykonawcze samochodów BMW, MINI, Rolls-Royce z lat 2001-2019/2020.
Obsługuje K, KKL, CAN, UDS. Umożliwia wykonanie funkcji analogicznie jak urządzeniem serwisowym.
Bardzo prosta i intuicyjna obsługa.
Pełny język Polski (menu oraz kody błędów).
Instrukcja obsługi również w j. Polskim
Najnowsza wersja oprogramowania i tłumaczenia
Brak wymuszonych rocznych opłat tzw. abonamentów! Tester pracuje bez przerwy i nigdy nie zostanie zablokowany!
Bezpłatne, bezterminowe aktualizacje oprogramowania.
Pełna pomoc podczas uruchomienia, obsługi urządzenia!
Połączenie z samochodem poprzez gniazdo OBD2 (nie wymaga baterii).
Podświetlany kolorowy wyświetlacz LCD o wymiarach 320×240
Brak konieczności używania komputera/laptopa.
Gumowa wytrzymała i poręczna obudowa.

Idealny do warsztatu oraz diagnozy własnego samochodu.

Obsługa samochodów marki BMW, MINI, Rolls-Royce z lat 2001-2019/2020

Skaner obsługuje wszystkie moduły występujące w BMW, MINI, Rolls-Royce:

Sterownik silnika
ABS, ESP, ASR
Sterownik układu bezpieczeństwa (poduszki powietrzne, kurtyny, napinacze pasów)
Klimatyzacja
Inspekcje serwisowe i ich zerowanie
Klimatyzacja
Automatyczna skrzynia biegów
Centralny zamek
Alarm fabryczny
Nawigacja
Czujniki parkowania
Radio,Telewizja
Pompa wspomagania
Podgląd wartości LIVE DATA (na żywo podawane parametry)
Immobilizer
Programowanie systemów
Moduł Komfortu
Moduł świateł
Moduł fotela
Elektryczny układ wspomagania
Komputer pokładowy
Centralny wyświetlacz informacyjny
Moduł multimedialny
System monitorowania ciśnienia w oponach
i wiele innych

Po zakupie otrzymujesz gotowy do pracy produkt z pełną obsługą w j.Polskim.

SPRZĘT Z AUTORYZOWANEJ POLSKIEJ DYSTRYBUCJI 24DIAG!!!

W zestawie:

Skaner Diagnostyczny 24DIAG S960 + eOBD
Kabel kompatybilny USB.
Papierowa Instrukcja obsługi w języku Polskim
Usztywnione Etui/Futerał.
Oryginale opakowanie kartonowe
Aktualizacje na przyszłość oraz pomoc w uruchomieniu.

Obsługiwane protokoły:

CAN
UDS
SO9141
KWP2000
J1850
VPW
J1850 PWM

Cechy i funkcje:

Identyfikacja sterownika silnika i skrzyni biegów
Odczyt i kasowanie kodów błędów
Odczyt wszystkich modułów w pojeździe
Bloki danych rzeczywistych (np. temperatury, zawory, czujniki)
Nastawy podstawowe
Adaptacje przepustnicy
Kalibracja kąta skrętu kierownicy
Przypisywanie akumulatora po wymianie
Kodowanie wtryskiwaczy
Test elementów wykonawczych
Kasowanie inspekcji, przeglądów serwisowych
Cofanie zacisków elektrycznego hamulca postojowego (do wymiany klocków)
Odpowietrzenie pompy ABS (po wymianie płynów, zacisków hamulcowych)
i inne zależnie od marki i modelu

Obsługiwane sterowniki/moduły:

Elektronika i osprzęt silnika
Elektronika automatycznej skrzyni biegów
System hamulcowy ABS/ESP
Sterownik układu bezpieczeństwa (poduszki powietrzne, kurtyny, napinacze pasów)
Tablica wskaźników
System klimatyzacji AC / Ogrzewanie elektryczne
Centralny zamek
System komfortu
Immobilizer
Radio
Nagłośnienie
Sprzęgło elektroniczne
Poziomowanie auta
Wspomaganie układu kierownicy
Pomoc w jeździe (ASR)
Zawieszenie elektryczne
Dodatkowe ogrzewanie
Sterowanie dystansem
Magistrala danych
Dach elektryczny
Regulacja lewego reflektor.
Regulacja prawego reflektor.
Nawigacja
Monitorowanie wnętrza
Automatyczne przełączanie świateł

Obsługiwane sterowniki/moduły:

Moduł bezpieczeństwa
Pomoc w parkowaniu
Centralna elektryka
Sterowanie napędem 4×4
Sterowanie momentem napędu.
Regulacja fotela kierowcy
Sterowanie pompą w Dieslu
Regulacja świateł z automatycznym poziomowaniem
Nadzór ciśnienia w kolach
Regulacja lusterek i foteli
Ładowanie akumulatora
Elektr.drzwi kierowcy
Elektr.drzwi pasażera
Elektr.lewe tylne drzwi
Elektr.prawe tylne drzwi
Zaciągnięty hamulec
Hamulec pomocniczy
Asystent pokładowy kier.1
Asystent pokładowy kier.2
Tylny spojler
Dostęp i zezwolenie
Regulacja siedzenia pasażera
Wyświetlacz /CNTL jednostki (Unit)
Wyświetlacz/CTL tyl jednostki
Telewizja
Kontrola dźwięku
Telefon

Obsługiwane sterowniki/moduły:

Dach elektryczny
Napęd elektryczny
Kontrola akumulatora
Regulacja tylnych siedzeń
Wycieraczki elektroniczne
Drzwi przesuwane
Ochrona przy holowaniu
Funkcja przyczepy
Sterownik kontroli klimatu
Sterownik innego silnika
Blokada mechanizmu różnicowego
Hamulec parkingowy
Rezerwowy zbiornik paliwa
Stabilizatory
Detekcja pozycji auta
Wzmacniacz dźwięku
Funkcje specjalne
Wyświetlacz dachu
Moduł tablicy wskaźników
Przesuwane lewe drzwi
Dodatkowe podgrzewanie
Cyfrowy wzmacniacz radiowy
Radio satelitarne
Cyfrowy tuner TV

24DIAG S960 oprócz pełnej obsługi pojazdów BMW, MINI, Rolls-Royce obsługuje także wszystkie pojazdy zgodne z normą OBDII/EOBD

silnik
osprzęt silnika
skrzynia automatyczna

Silniki Benzynowe od 2000 do 2023r, Diesla od 2004r do 2023r

Włącznie z najnowszymi pojazdami wyposażonymi w protokół (CAN) oraz (UDS) z bieżącego roku.

Możliwości testera za pomocą funkcji OBDII/EOBD:

odczyt błędów: P0, P2, P3, U0, oraz kody charakterystyczne danej marki: P1, P3, U1
odczyt oraz kasowanie statusu kontrolki MIL (check engine)
odczyt oraz kasowanie kodów błędów chwilowych, także stałych
informacja o pojeździe (VIN CIN CVN)
odczyt zamrożonych ramek
odczyt danych rzeczywistych (także w postaci wykresów)
test sondy lambda
komponenty
monitory gotowości
oraz wiele innych…

Jak sprawdzić, czy pojazd posiada normę emisji spalin OBDII?

System OBDII obowiązkowo posiadają auta:

sprzedawane po 1 stycznia 1996 w USA
sprzedawane po 1 stycznia 2001 w Unii Europejskiej
sprzedawane po 1 stycznia 2002 w Polsce
auta z silnikiem diesla sprzedawane po 1 stycznia 2004

Istnieje również taka możliwość, że samochody sprzedawane wcześniej mogły także posiadać system OBDII, ale wówczas nie było to dla producentów obowiązkowe.

Samochody wyposażone w system OBDII posiadają:

charakterystyczne 16-pinowe złącze,
dwa lub więcej czujników tlenu (sond λ),
powinny posiadać naklejkę informującą o emisji spalin, którą najczęściej umieszcza się w większości pojazdów pod maską lub przy chłodnicy. Naklejka ta posiada informację, czy dany pojazd ma certyfikat OBDII.

Samo posiadanie charakterystycznego złącza przez pojazd nie jest wyznacznikiem obsługiwania systemu OBDII – bezwzględnie muszą zostać spełnione wszystkie 3 powyższe warunki.