Opis

✅ Totalna nowość na rynku Testerów Akumulatorów i Interfejsów OBD2!

⭐⭐⭐⭐⭐

24DIAG BS130 2w1

➡️Tester Baterii Akumulatorów 6V i 12V
➡️Tester Diagnostyczny OBD2 / eOBD

✅ Kupujesz z oficjalnej dystrybucji marki 24DIAG w Polsce.

✅Tester kompatybilny jest z akumulatorami:

Kwasowe/Ołowiowe (regularne/zwykłe akumulatory)
AGM płaski/płytowy
AGM spiralny
Żelowe
EFB

Testowanie akumulatorów: 6V i 12V. Zakres pomiarowy: 2-220AH

✅Tester baterii 24DIAG BS130

umożliwia dokonanie pomiaru:

napięcia i % naładowania baterii / test baterii
prąd rozruchu / test rozruchu
działanie alternatora / test ładowania
rezystencja/oporność wewnętrzną akumulatora
testowanie układu rozruchowego pojazdu: czas rozruchu, napięcie i stan
test układu ładowania pojazdu: napięcie obciążenia, napięcie nieobciążonego
testowanie akumulator w pojeździe i poza nim (wybór w menu)
napięcie wejściowe: 6V~16V

✅ Standardy zasilania

CCA 100-2000
JIS 26A17–245H52
DIN 100-1400
IEC 100-1400
EN 100-2000
SAE 100-2000
BCI 100-2000
MCA 100-2000
CA 100-2000

Nie potrzeba dodatkowych baterii i akumulatorów do zasilenia urządzenia, ponieważ czerpie ono zasilanie klamrami bezpośrednio z testowanego akumulatora samochodowego.

➡️ Wyniki pomiaru stanu akumulatora w %:

SOC – stan naładowania akumulatora
SOH – stopień zużycia akumulatora

➡️ Dostępne 9 języków: POLSKI, angielski, hiszpański, niemiecki, francuski, włoski, rosyjski, portugalski, holenderski.

✅To urządzenie dzięki zaawansowanej elektronice posiada możliwości porównywalne do drogich profesjonalnych testerów warsztatowych, a nawet lepsze.

Urządzenie działa zaraz po podłączeniu do badanego źródła zasilania.
Wykrywa złe akumulatory.
Ochrona przed złym podłączeniem biegunów. Złe podłączenie nie spowoduje popsucia testera/akumulatora/samochodu.
Bezpośredni test akumulatora ze spadkami ładowania. Nie ma potrzeby pełnego naładowania akumulatora przed testowaniem.
Test akumulatora jest głównie ukierunkowany na analizę żywotności przy przeliczeniu jego aktualnej pojemności oraz stopnia zużycia. Dzięki niemu ocenisz, czy akumulator należy już wymienić.
Dzięki testowi ocenisz, czy akumulator zasila samochód odpowiednim prądem przy rozruchu i pracy silnika.
Test ładowania umożliwia analizę systemu ładowania w pojeździe celem sprawdzenia czy woltaż w układzie elektrycznym jest prawidłowy.

✅ Pełna Funkcjonalność Interfejsu OBD2:

Diagnostyka / Odczyt i kasowanie błędów / Parametry rzeczywiste / Testy wykonawcze.
Pobiera informacje o pojeździe (VIN, CIN i CVN).
Odczyt zamrożonych ramek.
Połączenie z samochodem poprzez gniazdo OBD2 (nie wymaga baterii).
Obsługa pojazdów zasilanych 12V, nie obsługuje 24V.
Brak konieczności używania komputera/laptopa.
Obsługuje wszystkie pojazdy zgodne z normą OBD2 EOBD JOBD.

✅ Obsługiwane podzespoły:

silnik
osprzęt silnika
skrzynia automatyczna

✅ Obsługiwane protokoły:

SAE J1850 PWM
KWP 2000
ISO9141
VPW
ISO14230-4 KWP
ISO15765-4 CAN
SAE J1939 CAN
UDS

➡️Europa-benzynowe od 2000 do br., diesle od 2004r do br.:

Abarth, Alfa Romeo, Audi, BMW, Citroen, Cupra, Dacia, Fiat, Ford, Jaguar, Lancia, Land Rover, Lotus, Maserati, Mercedes Benz, Mini, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Rover, Saab, Seat, Skoda, Smart, Vauxhall, Volvo, Volkswagen

➡️Ameryka-od 1996r do br.:

Buick, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Dodge, GMC, Hummer, Jeep, Lincoln, Oldsmobile, Pontiac, Tesla

➡️Azja-od 1999r do br.:

Acura, Daewoo, Daihatsu, Honda, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Iveco, Kia, Lexus, Mazda, Mitsubishi, Nissan, SsangYong, Subaru, Suzuki, Tata, Toyota

oraz każda inna markę nie wymienioną powyżej spełniającą standard OBD2.

Włącznie z najnowszymi pojazdami wyposażonymi w protokół (CAN) oraz (UDS) z bieżącego roku.

✅ Cechy i funkcje:

Identyfikacja sterownika i protokołu.
Odczyt / kasowanie błędów w standardzie OBD2 / EOBD / JOBD.
Kasowanie kontrolki CHECK ENGINE oraz MIL.
Monitorowanie parametrów pracy silnika w czasie rzeczywistym (LIVE DATA) n.p: ciśnienia doładowania, sygnału sondy lambda, sygnału czujnika temp., przepływomierza, położenia przepustnicy, itp.).
Parametry rzeczywiste w formie wykresu.
Odczyt błędów: P0, P2, P3, U0, oraz kody charakterystyczne danej marki: P1, P3, U1
Test systemu EVAP i emisji CO2
Odczyt kodów usterek oczekujących.
Odczyt kodów usterek charakterystycznych producenta.
Odczyt zamrożonych ramek (FREEZE FRAMES).
Wyświetla statusy monitorów pokładowych.
Odczytuje dane pojazdu włącznie z VIN.
Obsługuje CAN, UDS oraz wszystkie inne protokoły normy OBD2.
Bezpieczna komunikacja z komputerem pokładowym, sterownikiem silnika.

✅W skład zestawu wchodzą:

Tester 24DIAG BS130
Kabel OBD2
Kabel z klamrami pomiarowymi do AKU
Kabel USB do drukowania
Materiałowy pokrowiec ochronny na urządzenie
Papierowa instrukcja w j. Polskim
Oryginalne opakowanie (wewnątrz plastikowa ochrona)

➡️ Dodatkowe funkcjonalności 24DIAG BS130:

Podgląd i zapisywanie wykonywanych testów.
Drukowanie wykonanych testów przez kabel USB podpięty do komputera.
Podgląd parametrów w formie graficznego wykresu.
Bardzo prosta i intuicyjna obsługa, wysoce niezawodny.
Pełny język Polski (menu oraz kody błędów).
Najnowsza wersja oprogramowania i tłumaczenia w j. Polskim.
Pełna pomoc podczas uruchomienia, obsługi urządzenia!
Wytrzymała i poręczna czarna obudowa.

➡️Jak sprawdzić, czy pojazd posiada normę emisji spalin OBDII?

System OBDII obowiązkowo posiadają auta:

sprzedawane po 1 stycznia 1996 w USA
sprzedawane po 1 stycznia 2001 w Unii Europejskiej
sprzedawane po 1 stycznia 2002 w Polsce
auta z silnikiem diesla sprzedawane po 1 stycznia 2004

Istnieje również taka możliwość, że samochody sprzedawane wcześniej mogły także posiadać system OBDII, ale wówczas nie było to dla producentów obowiązkowe.

Samochody wyposażone w system OBDII posiadają:

charakterystyczne 16-pinowe złącze,
dwa lub więcej czujników tlenu (sond λ),
powinny posiadać naklejkę informującą o emisji spalin, którą najczęściej umieszcza się w większości pojazdów pod maską lub przy chłodnicy. Naklejka ta posiada informację, czy dany pojazd ma certyfikat OBDII.

Samo posiadanie charakterystycznego złącza przez pojazd nie jest wyznacznikiem obsługiwania systemu OBDII – bezwzględnie muszą zostać spełnione wszystkie 3 powyższe warunki.