Opis

Uniwersalny Skaner Diagnostyczny do WSZYSTKICH SAMOCHODÓW zgodnych z normą OBD2.

✅ Najważniejsze informacje:

Diagnostyka / Odczyt i kasowanie błędów / Parametry rzeczywiste / Testy wykonawcze.
Test akumulatora, alternatora, rozruchu i ładowania (wykres)
Pobiera informacje o pojeździe (VIN, CIN i CVN).
Odczyt zamrożonych ramek.
Bardzo prosta i intuicyjna obsługa, wysoce niezawodny.
Pełny język Polski (menu oraz kody błędów).
Instrukcja obsługi również w j. Polskim.
Najnowsza wersja oprogramowania i tłumaczenia w j. Polskim.
Brak wymuszonych rocznych opłat tzw. abonamentów! Tester pracuje bez przerwy i nigdy nie zostanie zablokowany!
Pełna pomoc podczas uruchomienia, obsługi urządzenia!
Połączenie z samochodem poprzez gniazdo OBD2 (nie wymaga baterii).
Obsługa pojazdów zasilanych 12V, nie obsługuje 24V.
Podświetlany KOLOROWY wyświetlacz LCD o wymiarach 320x240px.
Brak konieczności używania komputera/laptopa.
Wytrzymała i poręczna czarna obudowa.

✅ 24DIAG S403 obsługuje wszystkie pojazdy zgodne z normą OBD2 EOBD JOBD.

Obsługiwane podzespoły

silnik
osprzęt silnika
skrzynia automatyczna
test akumulatora, alternatora, rozruchu i ładowania

➡️Europa-benzynowe od 2000 do br., diesle od 2004r do br.:

Abarth, Alfa Romeo, Audi, BMW, Citroen, Cupra, Dacia, Fiat, Ford, Jaguar, Lancia, Land Rover, Lotus, Maserati, Mercedes Benz, Mini, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Rover, Saab, Seat, Skoda, Smart, Vauxhall, Volvo, Volkswagen

➡️Ameryka-od 1996r do br.:

Buick, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Dodge, GMC, Hummer, Jeep, Lincoln, Oldsmobile, Pontiac, Tesla

➡️Azja-od 1999r do br.:

Acura, Daewoo, Daihatsu, Honda, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Iveco, Kia, Lexus, Mazda, Mitsubishi, Nissan, SsangYong, Subaru, Suzuki, Tata, Toyota

oraz każda inna markę nie wymienioną powyżej spełniającą standard OBD2.

Włącznie z najnowszymi pojazdami wyposażonymi w protokół (CAN) oraz (UDS) z bieżącego roku.

✅ W zestawie:

Skaner Diagnostyczny OBDII 24DIAG S403.
Kabel USB.
Instrukcja obsługi w j. Polskim!
Schludne opakowanie kartonowe.

✅ Obsługiwane protokoły:

SAE J1850 PWM
KWP 2000
ISO9141
VPW
ISO14230-4 KWP
ISO15765-4 CAN
SAE J1939 CAN
UDS

✅ Cechy i funkcje:

Identyfikacja sterownika i protokołu.
Odczyt / kasowanie błędów w standardzie OBD2 / EOBD / JOBD.
Kasowanie kontrolki CHECK ENGINE oraz MIL.
Monitorowanie parametrów pracy silnika w czasie rzeczywistym (LIVE DATA) n.p: ciśnienia doładowania, sygnału sondy lambda, sygnału czujnika temp., przepływomierza, położenia przepustnicy, itp.).
Parametry rzeczywiste w formie wykresu.
Odczyt błędów: P0, P2, P3, U0, oraz kody charakterystyczne danej marki: P1, P3, U1
Odczyt kodów usterek oczekujących.
Odczyt kodów usterek charakterystycznych producenta.
Odczyt zamrożonych ramek (FREEZE FRAMES).
Test akumulatora, alternatora, rozruchu i ładowania
Wyświetla statusy monitorów pokładowych.
Odczytuje dane pojazdu włącznie z VIN.
Mały rozmiar idealnie pasujący do ręki.
Obsługuje CAN, UDS oraz wszystkie inne protokoły normy OBD2.
Bezpieczna komunikacja z komputerem pokładowym, sterownikiem silnika.
Dostępne języki do wyboru: Polski, angielski, francuski, rosyjski, niemiecki, włoski, japoński, hiszpański, portugalski

Jedną z ciekawszych funkcji jest wykonywanie zrzutu z ekranu (PrintScreen) naciskając dwa przyciski góra i dół jednocześnie przez 3sek. Możemy wykonać 5 zrzutów z ekranu i następnie podpiąć urządzenie kablem USB do laptopa i z folderu SNAPSHOT wydrukować sobie np. zapisany błąd, wykres lub inny parametr, którego zrzut ekranu wykonaliśmy.

✅ Jak sprawdzić, czy pojazd posiada normę emisji spalin OBDII?

System OBDII obowiązkowo posiadają auta:

sprzedawane po 1 stycznia 1996 w USA
sprzedawane po 1 stycznia 2001 w Unii Europejskiej
sprzedawane po 1 stycznia 2002 w Polsce
auta z silnikiem diesla sprzedawane po 1 stycznia 2004

Istnieje również taka możliwość, że samochody sprzedawane wcześniej mogły także posiadać system OBDII, ale wówczas nie było to dla producentów obowiązkowe.

✅Samochody wyposażone w system OBDII posiadają:

charakterystyczne 16-pinowe złącze,
dwa lub więcej czujników tlenu (sond λ),
powinny posiadać naklejkę informującą o emisji spalin, którą najczęściej umieszcza się w większości pojazdów pod maską lub przy chłodnicy. Naklejka ta posiada informację, czy dany pojazd ma certyfikat OBDII.

Samo posiadanie charakterystycznego złącza przez pojazd nie jest wyznacznikiem obsługiwania systemu OBDII – bezwzględnie muszą zostać spełnione wszystkie 3 powyższe warunki.