Opis
Uniwersalny Skaner Diagnostyczny do WSZYSTKICH SAMOCHODÓW zgodnych z normą OBD2.
✅ Najważniejsze informacje:
- Diagnostyka / Odczyt i kasowanie błędów / Parametry rzeczywiste / Testy wykonawcze.
- Test akumulatora, alternatora, rozruchu i ładowania (wykres)
- Pobiera informacje o pojeździe (VIN, CIN i CVN).
- Odczyt zamrożonych ramek.
- Bardzo prosta i intuicyjna obsługa, wysoce niezawodny.
- Pełny język Polski (menu oraz kody błędów).
- Instrukcja obsługi również w j. Polskim.
- Najnowsza wersja oprogramowania i tłumaczenia w j. Polskim.
- Brak wymuszonych rocznych opłat tzw. abonamentów! Tester pracuje bez przerwy i nigdy nie zostanie zablokowany!
- Pełna pomoc podczas uruchomienia, obsługi urządzenia!
- Połączenie z samochodem poprzez gniazdo OBD2 (nie wymaga baterii).
- Obsługa pojazdów zasilanych 12V, nie obsługuje 24V.
- Podświetlany KOLOROWY wyświetlacz LCD o wymiarach 320x240px.
- Brak konieczności używania komputera/laptopa.
- Wytrzymała i poręczna czarna obudowa.
✅ 24DIAG S403 obsługuje wszystkie pojazdy zgodne z normą OBD2 EOBD JOBD.
Obsługiwane podzespoły
- silnik
- osprzęt silnika
- skrzynia automatyczna
- test akumulatora, alternatora, rozruchu i ładowania
➡️Europa-benzynowe od 2000 do br., diesle od 2004r do br.:
- Abarth, Alfa Romeo, Audi, BMW, Citroen, Cupra, Dacia, Fiat, Ford, Jaguar, Lancia, Land Rover, Lotus, Maserati, Mercedes Benz, Mini, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Rover, Saab, Seat, Skoda, Smart, Vauxhall, Volvo, Volkswagen
➡️Ameryka-od 1996r do br.:
- Buick, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Dodge, GMC, Hummer, Jeep, Lincoln, Oldsmobile, Pontiac, Tesla
➡️Azja-od 1999r do br.:
- Acura, Daewoo, Daihatsu, Honda, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Iveco, Kia, Lexus, Mazda, Mitsubishi, Nissan, SsangYong, Subaru, Suzuki, Tata, Toyota
oraz każda inna markę nie wymienioną powyżej spełniającą standard OBD2.
Włącznie z najnowszymi pojazdami wyposażonymi w protokół (CAN) oraz (UDS) z bieżącego roku.
✅ W zestawie:
- Skaner Diagnostyczny OBDII 24DIAG S403.
- Kabel USB.
- Instrukcja obsługi w j. Polskim!
- Schludne opakowanie kartonowe.
✅ Obsługiwane protokoły:
- SAE J1850 PWM
- KWP 2000
- ISO9141
- VPW
- ISO14230-4 KWP
- ISO15765-4 CAN
- SAE J1939 CAN
- UDS
✅ Cechy i funkcje:
- Identyfikacja sterownika i protokołu.
- Odczyt / kasowanie błędów w standardzie OBD2 / EOBD / JOBD.
- Kasowanie kontrolki CHECK ENGINE oraz MIL.
- Monitorowanie parametrów pracy silnika w czasie rzeczywistym (LIVE DATA) n.p: ciśnienia doładowania, sygnału sondy lambda, sygnału czujnika temp., przepływomierza, położenia przepustnicy, itp.).
- Parametry rzeczywiste w formie wykresu.
- Odczyt błędów: P0, P2, P3, U0, oraz kody charakterystyczne danej marki: P1, P3, U1
- Odczyt kodów usterek oczekujących.
- Odczyt kodów usterek charakterystycznych producenta.
- Odczyt zamrożonych ramek (FREEZE FRAMES).
- Test akumulatora, alternatora, rozruchu i ładowania
- Wyświetla statusy monitorów pokładowych.
- Odczytuje dane pojazdu włącznie z VIN.
- Mały rozmiar idealnie pasujący do ręki.
- Obsługuje CAN, UDS oraz wszystkie inne protokoły normy OBD2.
- Bezpieczna komunikacja z komputerem pokładowym, sterownikiem silnika.
- Dostępne języki do wyboru: Polski, angielski, francuski, rosyjski, niemiecki, włoski, japoński, hiszpański, portugalski
Jedną z ciekawszych funkcji jest wykonywanie zrzutu z ekranu (PrintScreen) naciskając dwa przyciski góra i dół jednocześnie przez 3sek. Możemy wykonać 5 zrzutów z ekranu i następnie podpiąć urządzenie kablem USB do laptopa i z folderu SNAPSHOT wydrukować sobie np. zapisany błąd, wykres lub inny parametr, którego zrzut ekranu wykonaliśmy.
✅ Jak sprawdzić, czy pojazd posiada normę emisji spalin OBDII?
System OBDII obowiązkowo posiadają auta:
- sprzedawane po 1 stycznia 1996 w USA
- sprzedawane po 1 stycznia 2001 w Unii Europejskiej
- sprzedawane po 1 stycznia 2002 w Polsce
- auta z silnikiem diesla sprzedawane po 1 stycznia 2004
Istnieje również taka możliwość, że samochody sprzedawane wcześniej mogły także posiadać system OBDII, ale wówczas nie było to dla producentów obowiązkowe.
✅Samochody wyposażone w system OBDII posiadają:
- charakterystyczne 16-pinowe złącze,
- dwa lub więcej czujników tlenu (sond λ),
- powinny posiadać naklejkę informującą o emisji spalin, którą najczęściej umieszcza się w większości pojazdów pod maską lub przy chłodnicy. Naklejka ta posiada informację, czy dany pojazd ma certyfikat OBDII.
Samo posiadanie charakterystycznego złącza przez pojazd nie jest wyznacznikiem obsługiwania systemu OBDII – bezwzględnie muszą zostać spełnione wszystkie 3 powyższe warunki.
